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バクー・シティ・サーキット
長さ: 6.003 km (3.730 マイル)
距離: 51 周、306.049 km (190.170 マイル)
ラップレコード: シャルル・ルクレール、フェラーリ、2019年、1:43.009
2019 ポール: バルテリ・ボッタス、メルセデス、1:40.495
2019年のファステストラップ: シャルル・ルクレール、フェラーリ、1:43.009
2019年の勝者： バルテリ・ボッタス、メルセデス
（2020年のアゼルバイジャングランプリは6/7に開催予定だったが、コロナの影響で延期され、更に12日には中止が発表された）
ウィングの話ばっかりで若干飽きてきた…
依然フェラーリが上位にいる！ストレートで差がつくかと思ってたけど…
メルセデスのロングホイールベースの車は、タイトコーナーでかなりつらそうだ
今起きたんだけど、またフェラーリがやってくれそう😍
ルクレールは日曜日に勝利するため、着々と歩みを進めてる。
なんか新しい中段チームがいるな…
メルセデスっていう
メルセデスが多少土のうを積んでいる（実力を隠している）ことはわかってるけど、
F1ファンとしては、違った顔ぶれの上位リザルトを見ることができて嬉しいよ
角田・マゼピン・シューマッハは、ちゃんとスピンターンできるようになっとかないと…
まずはトラクションコントロールをオフにするところから
↑あれは簡単に見えるかも知れないけど結構難しい。
クラッチを正しく使って、車を壊さないように適切な回転数で動かすんだ。とても難易度が高い
マゼピンがモナコでクラッシュしなかったのは、
こっちのサーキットで余分にクラッシュするためだったのかな？シンクロナイズドドリフトを決めるノリスとボッタス
↑これなにがあったの？
↑ボッタスがランオフに入ってスピンターンをした瞬間、ノリスもランオフに入ってきた
↑爆笑した
コースにオイルでも塗ってあるのか？
↑いや、ただ単にブレーキを踏むのが遅いだけだよ
F1ルーキー達へ追加の課題：スピンターンの練習
ターン15は呪われてるな
今テレビをつけたら…FP1が終わってた…
公式のF1カレンダーでは、今からFP1が始まるって言ってたんだけど！？
↑自分も引っかかった。予定が変更されたようだ
↑数日前にセッションの時間が変更（1時間前倒し）されたから、
ウェブでは正しい時間が表示されてたけど、カレンダーのほうは同期されてないのかもね。
フェラーリがP2・P3だって！？
誰か起こしてくれよ！！
このFPはモナコGP全体より楽しかった！
参照：https://www.reddit.com/r/formula1/comments/nrzyza/2021_azerbaijan_grand_prix_free_practice_1/
